Wien, 3. März 2023 – Die European Locomotive Leasing Group (ELL), einer der führenden Asset-Manager im europäischen Bahnmarkt mit Sitz in Wien und München, beschleunigt die internationale Expansion. Bis 2025 sollen bis zu 315 Millionen Euro in die Erweiterung der eigenen Flotte investiert werden. Das Unternehmen verfügt heute über die europaweit größte Siemens Vectron-Flotte und wird diese Marktposition mit seiner Investmentstrategie festigen.

In konkreten Zahlen bedeutet das: 56 Vectron-Lokomotiven befinden sich in Auslieferung – 13 weitere wurden bereits bei Siemens geordert. Die ELL-Vectron-Flotte wird damit bis 2025 auf insgesamt 251 anwachsen. Durch die signifikante Zahl an Länderzulassungen ist es möglich, die Lokomotiven flexibel und quer durch Europa einzusetzen.

Mag. Christian Kern, CEO European Locomotive Leasing Group, bringt die Expansion auf den Punkt: „Unser Ziel ist es das Wachstum unserer Kunden im europäischen Personen- und Güterverkehr mit unseren Zero-Emission-Lokomotiven zu unterstützen.“ ELL investiert ausschließlich in Siemens Vectron-Lokomotiven und bietet seinen Kunden ein europaweites Netzwerk an spezialisierten Werkstätten. „Die Konzentration auf einen einheitlichen Loktyp erlaubt uns größtmögliche Effizienz, höchste Zuverlässigkeit und ein fokussiertes Servicegeschäft. Die Investitionen zeigen, dass unsere Eigentümer Axa und Credit Agricole/Predica volles Vertrauen in das Unternehmen und unser Geschäftsmodell haben. Wir stehen für den Bahnverkehr der Zukunft, ELL-Lokomotiven sind die umweltfreundlichsten und modernsten am Markt,“ so Kern.

… von Siemens Mobility. Der Erfolg kann sich sehen lassen, und die Zeichen stehen günstig, dass er sich ebenso fulminant fortsetzt. Am 7. September 2022 nützten die beiden Geschäftspartner die Gelegenheit, sich im Rahmen einer Donaurundfahrt, zu der Siemens Mobility geladen hatte, daran zu erinnern.

Um genau zu sein: Bald wird sich die ELL-Flotte auf mehr als 217 unterschiedliche Vectron Lokomotiven nach vollständiger Auslieferung der Bestellungen vergrößert haben. Schon heute segeln sozusagen 170 Vectrons unter der Flagge der ELL. Hatte man im März 2014 noch einen Lieferumfang von 30 – 50 Loks im Auge, darf man nicht einmal ein Jahrzehnt später auf ein Vielfaches und dementsprechend eine auf allen Ebenen erfolgreiche Zusammenarbeit zurückblicken – und optimistisch in die Zukunft.

Unser CEO Christoph Katzensteiner bestätigt: „Wir setzen intensiv auf die Vectron-Loks von Siemens Mobility, weil sie verlässlich, wirtschaftlich und bei unseren Kunden sehr beliebt sind. Diese Fahrzeugflotte ist eine tragende Säule unseres Geschäftsmodells, so können wir flexibel und erfolgreich am europäischen Markt auftreten.“

Das bestätigt demnach auch Arnulf Wolfram, CEO Siemens Mobility Austria: „Wir sind ein zuverlässiger, guter und vor allem langfristiger Partner für unsere Kunden. Gerade der Vectron macht aus einem Schienenfahrzeug ein langfristiges Asset. Indem wir die moderne Lok kontinuierlich weiterentwickeln und die Einsatzmöglichkeiten mit Updates bei Software, Hardware und gesteigerten Leistungsdaten weiter steigern, erhalten Fahrzeugbetreiber zusätzlich eine hohe Investitionssicherheit.“

Aber der Vectron gehört auch im europäischen Wettbewerb zu den Gewinnern. Siemens Mobility konnte bereits mehr als 1.500 davon in 16 Ländern zum Einsatz bringen, die mittlerweile bereits nicht weniger als 500 Mio. Kilometer zurückgelegt haben … und in Kürze sogar noch schneller, denn die Höchstgeschwindigkeit konnte von 200 auf 230 km/h gesteigert werden.

Ganz entspannt und mit viel weniger Höchstgeschwindigkeit durfte dann bei ziemlich cooler Musik, einem Glas hervorragendem Wein, angeregtem Informationsaustauch und einfach netten Gesprächen mit den Kolleg:innen von Siemens der späte Nachmittag an Bord am Oberdeck des Donau-Kreuzers, sozusagen „sundowning rooftop“,  ausklingen.

Am 20. Mai 2022 wurde bei Kaiserwetter und im Beisein der heimischen Bahnprominenz die LOCMASTA in Gramatneusiedl, die Locomotive Maintenance Station, eröffnet.

Der Standort klingt nur auf dem ersten Blick, sagen wir, etwas exotisch, liegt Gramatneusiedl tatsächlich im Zentrum Europas, dort, wo die wichtigsten Korridore des Kontinents aus allen Himmelsrichtungen aufeinandertreffen. „Für die ELL und unsere Partner ÖBB Train Tech und LTE (Logistics & Transport Europe) ist das entscheidend,“ sagt Christoph Katzensteiner, „denn es minimiert die Stehzeiten der Lokomotiven und garantiert eine rasche Einsatzbereitschaft.“ Tatsächlich wurde die LOCMASTA von den Partnern für leichte Wartungs- und Servicearbeiten ins Leben gerufen. Die Werkstatt wird daher auf 1.200 m² vorerst schwerpunktmäßig den ELL-Partnern und Lokomotiven des Typs Siemens Vectron zugutekommen. Allerdings dient der Standort auch dem Aufenthalt von Lokführerpersonal und ist Hotspot für Schulungen und Weiterbildungen, „denn die ELL-Academy etwa trägt den Bedürfnissen ihrer Partner nach punktgenauer Ausbildung Rechnung und will auf diese Weise einen weiteren Mosaikstein setzen, um der akuten Personalnot in der Branche effizient entgegenzutreten,“ resümiert Katzensteiner.

Am Eröffnungstag konnten sich daher Partner und Geschäftsfreunde im Rahmen einer gelungenen Präsentation bei entsprechender kulinarischer und musikalischer Unterstützung auf dem Gelände vom Perfektionsbedürfnis der Betreiber überzeugen.

Kein Geheimnis, man will seitens der Nederlandse Spoorwegen (NS) die Reisezeit von Amsterdam nach Berlin verkürzen. Gelungen ist das erstmals durch den Einsatz der zuverlässigen Multisystem ELL Lokomotive 193 263 am 15.02.2022, was in Bad Bentheim an der niederländisch-deutschen Grenze einen 20-minütigen Aufenthalt ersparte, denn somit durfte der Zug als normaler Intercity firmieren.

Bislang konnte die von NS angemietete ELL-Vectron als Nightjet nach Köln und Frankfurt durch den einmaligen Change den Fahrplan unter Einhaltung der unterschiedlichen Höchstgeschwindigkeiten beiderseits der Grenze einhalten. Daher ist zu hoffen, dass dies kein einmaliges Experiment bleibt, sondern merkbare Vorteile für den Fahrgast bringt. Der ELL Vectron steht jedenfalls bereit.

ÖBB, LTE und ELL gründen Joint Venture für neues Servicezentrum im Großraum Wien

(Wien – 04.05.2020) – Die ÖBB-Technische Services GmbH (ÖBB TS), LTE Logistics & Transport Europe (LTE) und ELL European Locomotive Leasing (ELL) bilden mit der ETL Lokservice GmbH ein Joint Venture zu Errichtung und Betreiben eines Servicestützpunkts für Lokomotiven.

ETL Lokservice: Start für Herbst 2021 geplant
Der neue Stützpunkt liegt strategisch günstig am Schnittpunkt internationaler Schienengüterverkehrskorridore. Ab dem Herbst 2021 sollen dort moderne Lokomotiven instandgehalten werden. Die drei Partner bringen unterschiedliche Kompetenzen ein: LTE und ELL ihre modernen Lokflotten, ÖBB TS ihr langjähriges Knowhow als etablierter und professioneller Instandhalter von Schienenfahrzeugen.

„Nach langen Jahren der Planung und einem weiteren Jahr Verhandlungen mit der Wettbewerbsbehörde in Brüssel geht das Projekt nun in die nächste Phase“, freuen sich Michael Benda und Andreas Mandl, CFO und CEO von LTE, dass nun die nächste Etappe in Angriff genommen werden kann. „Mit der Errichtung der Werkstätte am Standort Gramatneusiedl, sichern wir uns einen strategisch günstig gelegenen Standort im Großraum Wien und schaffen zudem neue Arbeitsplätze in der Region“, sagt Sandra Gott-Karlbauer, Geschäftsführerin ÖBB TS. „In einer Halle mit einer Fläche von ca. 1.000 m² und mit vier Arbeitsständen werden wir voraussichtlich ab Herbst 2021 mit State-of-the-art-Equipment alle interessierten Unternehmen betreuen können“, so Christoph Katzensteiner, CEO ELL.

ÖBB: Heute. Für morgen. Für uns.
Schon heute bringen die ÖBB als umfassender Mobilitätsdienstleister jährlich 474 Millionen Fahrgäste und 113 Millionen Tonnen Güter umweltfreundlich ans Ziel. Besonders klimaschonend sind die Bahnreisenden unterwegs. Denn 100 Prozent des Bahnstroms stammen aus erneuerbaren Energieträgern. Die ÖBB gehörten 2018 mit rund 96 Prozent Pünktlichkeit zu den pünktlichsten Bahnen Europas. Mit Investitionen in die Bahninfrastruktur von rund zwei Milliarden Euro jährlich bauen die ÖBB am Bahnsystem der Zukunft. Konzernweit 41.641 MitarbeiterInnen bei Bus und Bahn sowie zusätzlich rund 2.000 Lehrlingen sorgen dafür, dass täglich rund 1,3 Millionen Reisende sicher an ihr Ziel kommen. Die ÖBB sind das Rückgrat von Gesellschaft und Wirtschaft und sind Österreichs größtes Klimaschutzunternehmen. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG. Die ÖBB-Technische Services GmbH ist mit 3.600 Mitarbeitern an 22 Standorten der größte Instandhalter für Schienenfahrzeuge und den dazugehörigen Komponenten in Österreich.

LTE Logistics & Transport Europe
Die LTE-Group zählt im 20. Jahr ihres Bestehens zu den großen privaten Schienenverkehrsunternehmen Europas und betreut das Netz mit neun Tochterunternehmen und zwei Schwesterfirmen in Zentral- und Osteuropa. Der Umsatz betrug 2019 rund 150 Mio. Euro, knapp 500 MitarbeiterInnen bewirtschaften 80 Triebfahrzeuge.

ELL European Locomotive Leasing
ELL ist ein junges, internationales Vermietungsunternehmen für Lokomotiven mit Headquarter in Wien und Büros in Deutschland. Der aktuelle Lokomotivenbestand umfasst 152 hochmoderne Siemens Vectron Lokomotiven für Güter- und Personenverkehre in Europa.

Rückfragehinweis:

ÖBB
Mag. Bernhard Rieder
ÖBB-Holding AG, Konzernkommunikation
Pressesprecher
Telefon: +43 1 93000 44277
bernhard.rieder@oebb.at
www.oebb.at

LTE Logistics & Transport Europe
Karin Juchem
Marketing & Public Relations
Telefon: +43 316 572020 246
karin.juchem@LTE-group.eu
www.LTE-group.eu

ELL European Locomotive Leasing
Katherine Rivera Flores
Assistenz der Geschäftsführung und Marketing
Telefon: + 43 1 810 5429
k.flores@ell.co.at
www.ell.co.at